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得靈機械二十年專業生產硬齒面齒輪箱
眾所周知，我國省區流動人口對經濟發展的貢獻是巨大的，但是，在中國，不管是社會體制、政策、城市的基礎設施，還是移入地居民對待流動人口的態度都還沒有為接受這一巨大人群做好準備。流動人口面臨的壓力、種種困難和問題，可能損害他們的心理健康，由此導致的疾病負擔不容忽視。
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2022/12
在經歷了市場長期的磨礪與發展后，逐漸演變成覆蓋我國市場的主導力量，減速機顯現出震撼世界的活力。作為工業機器人核心的功能部件，減速機在整個機器人制造成本中占到33%-38%左右。當前工業機器人領域方興未艾，銷量節節攀漲，對減速機潛在需求逐年攀升。 近幾年國內經濟的快速發展，重型機械行業出口量的增多，作為一個重要基礎行業的減速機行業發展異常迅猛。由于下游市場給力，減速機企業正向著產銷規模擴大，加工能力和技術水平持續提高發展。未來減速機市場行業前景將一片大好。 數據顯示，2015年，工業機器人用減速機需求量為40.33萬臺，需求規模達到44.77億元。按照工業機器人銷量及保有量增長情況，預計到2025年，工業機器人減速機需求量達到105萬臺，需求規模則在77億元左右。 作為技術壁壘工業機器人關鍵零部件——減速器按結構不同可以分為五類：諧波齒輪減速器、擺線針輪減速器、RV減速器、精密減速器和濾波齒輪減速器。其中，RV減速器和諧波減速器是工業機器人主流的精密減速器，RV減速器在機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。 放眼全球，機器人減速機市場都被日本企業所壟斷，其他國家實力有限。據統計，日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據了全球市場份額的80%以上。 目前，世界75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領，其中納博特斯克生產RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產諧波減速器，約占15%的份額。日本的減速機技術多年穩居行業地位，連ABB、發那科、安川、庫卡等國際“工業機器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和HarmonicDrive這兩家公司的減速機。 反觀國內，盡管近年來我國機器人減速機生產企業盡管加大了投入，但距離量產仍有一段距離。未來或許要靠國內機器人企業帶動，才有可能打破日企的市場壟斷。 機器人行業是當下受矚目的行業，發展空間不用多說。精密減速器是工業機器人中關鍵的功能部件，是機器人產業鏈至關重要的應用環節。 據國家權威部門預測，2015年至2018年，我國工業機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。此外，對于國內市場保有的工業機器人按一般使用壽命8～10年計算，未來國內對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。 整體來看，機器人減速機行業前景可期，潛在需求規模巨大。為此，國內廠商正加大布局力度，包括秦川機床、雙環傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產化道路奮起直追。 減速機作為現代化建設中必不可少的傳動設備，被廣泛應用于國民經濟的各個領域。對機器人產業而言，減速機是產業鏈中至關重要的應用環節。得益于機器人產業興起，機器人減速機行業發展有望駛入快車道。未來，在工業機器人帶動下，我國機器人減速機行業有望迎來快速發展，市場需求不斷釋放。但對國內企業而言，國產化發展仍任重道遠，未來可適當向諧波減速器傾斜，以實現彎道超車。
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2022/11
近年來國內經濟增速下行壓力增大，經濟結構調整陣痛加劇，內外需形勢嚴峻，對工程機械行業造成了較大的挑戰。與建筑機械高度相關的房地產行業持續下行，工程起重機械首當其沖。據工程機械工業協會數據統計，2016年我國起重機總銷量為15957臺，比2014年減少3063臺，同比下滑16.1%。自2012年以來持續下滑，且降幅平均達到15%以上。 2017年一季度起重機銷量3814臺，同比大幅增長110.4%，3月單月銷量為1767臺，同比+80.5%，環比+39.6%，連續7個月同比正增長。其實這種增長早在2016年三季度之后挖掘機出現明顯回暖趨勢時就可預見了，挖掘機作為工程機械行業復蘇的先行指標，其銷售數據的回暖后，我們判斷將依次出現起重機、混凝土機械的銷售增長，時間的滯后大約在一個季度至半年間，因此我們預計2017年起重機銷量有望增長30%以上。 根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域，其中，起重運輸行業使用減速機產品的數量占比為24.76%，水泥建材行業使用減速機產品的數量占比為15.25%，重型礦山行業占比為9.88%。 我們預計起重機行業復蘇的驅動因素主要基于以下兩個方面：基礎設施建設需求回暖、更新需求疊加。 首先，基建和房地產帶動新增需求。起重機的應用領域以基礎設施建設為主，主要包括鐵路、公路、水利等基礎設施建設，而基礎設施建設是一個持續的過程，持續期至少3-4年。目前國內在基礎設施中大力推廣PPP模式，城市軌道交通、鐵路干線和支線建設、礦山、農田水利等基礎設施領域需求回暖。2016年供給側改革，帶動了煤炭、鋼鐵、水泥等價格的上漲，進而促進大型工程機械產品的銷量。 其次，更新需求疊加帶來的驅動。近期工程機械銷量中更新換代占了較大份額，一般情況下工程機械壽命6-10年，目前離工程機械行業上個高峰期(2007-2011年)也已有6-10年，未來2-3年更新需求空間較大。汽車起重機行業在2010-2011年銷量很大，連續兩年的年銷量超過3萬臺，達到歷史銷量高峰。 起重運輸設備作為減速機應用廣泛的行業，該行業將會隨著我國經濟的平穩發展和國際經濟環境好轉而快速發展，同時起重機行業的發展速度將直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十三五”期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
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2022/10
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